Latanie dronem, oprócz tego, że jest używane do profesjonalnych materiałów, jest również doskonałą zabawą, ale wiąże się z koniecznością przestrzegania pewnych zasad. W świecie, w którym Drony dzielą przestrzeń z samolotami, helikopterami i innymi maszynami w powietrzu, istnieje pilna potrzeba, aby wiedzieć, gdzie można bezpiecznie latać.
Jako operator drona, jednym z pierwszych kroków przed każdym lotem powinno być dokładne ustalenie, gdzie możesz, a gdzie nie możesz korzystać z drona. Istotą tego jest zrozumienie stref geograficznych przed podjęciem decyzji o starcie. Pamiętaj, że latanie dronem powinno zapewniać radość i satysfakcję, nie stwarzając jednocześnie niebezpieczeństwa ani kłopotów, takich jak naruszenie nieautoryzowanej przestrzeni lotu. Takie działania mogą skutkować poważnymi konsekwencjami finansowymi, a nawet wypadkami, dlatego znajomość stref geograficznych ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego i odpowiedzialnego użytkowania dronów.
Strefy geograficzne-czym są i co oznaczają?
W ostatnich latach, wraz z szybkim rozwojem w świecie dronów, wprowadzono nowe przepisy dotyczące korzystania z przestrzeni powietrznej. Strefy geograficzne stały się bardzo ważnym elementem bezpieczeństwa, prywatności i Ochrony Środowiska w kontekście operacji dronów.
Zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym (UE) 2019/947/UE Strefa geograficzna jest częścią przestrzeni powietrznej wyznaczonej przez właściwy organ do zarządzania operacjami dronów. W Polsce za wyznaczenie tych stref odpowiada Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP).
Strefy latania dronami są podzielone na te, w których można latać bez pozwolenia kierownika strefy, te, w których latanie jest niedozwolone, oraz te, które są bardziej skomplikowane. Należą do nich strefy, w których można wykonać operację, ale za zgodą i na określonych warunkach. Istnieją również strefy, w których można wykonać operację, zgodnie z określonymi informacjami niezbędnymi w strefie. Ponadto możesz trafić w strefy, które wymagają określonych wymagań technicznych lub zweryfikowanych usług.
Więcej o strefach dowiesz się w dalszej części tego artykułu.
Świadomość i przestrzeganie zamkniętej przestrzeni powietrznej (stref zabronionych), obszarów, w których nie można latać dronem, staje się kluczową kwestią. Obszary te zostały wyznaczone przez właściwe organy w celu wyeliminowania potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa, prywatności, ochrony danych i środowiska. Należy aktywnie korzystać z dostępnych narzędzi, takich jak aplikacja check-In lub DroneMap, aby sprawdzić aktualne informacje o dostępności w okolicy przed każdym lotem, zapewniając w ten sposób bezpieczne korzystanie z dronów w przestrzeni powietrznej. W tych aplikacjach, jeśli umieścisz pinezkę w miejscu, w którym chcesz latać, zostaną wyświetlone informacje o strefie, która ma zastosowanie i wymaganiach dla niej.
Rodzaje stref geograficznych
Wyróżniamy 5 rodzajów stref geograficznych DRA (DRone Airspace). Każdy jest podzielony na strefy przestrzeni powietrznej:
1. Dra-P to obszar zabroniony, w którym operacje dronowe są surowo zabronione, z pewnymi wyjątkami, które można uzyskać na warunkach określonych przez PAŻP. Obejmuje również strefy przestrzeni powietrznej:
TSA (Temporary Segregated Area) - tymczasowo ograniczony obszar, zwykle wyznaczany jako obszar operacyjny w pobliżu lotniska wojskowego. W tym obszarze obowiązuje bezwarunkowy zakaz lotów.
MRT (Military Route) - Wojskowe trasy lotnicze o określonym kształcie, które mogą obejmować pułap od 0 stóp, co wiąże się z ogólnym zakazem użytkowania podczas działalności w strefie.
TMA (Terminal Manuvering Area) - cywilny obszar kontroli lotniska na wyższych wysokościach (powyżej 1000 stóp), obejmujący obszar wokół lotniska. Bezwarunkowy zakaz używania dronów w okolicy.
MTMA (Military Terminal Manuvering Area) - dotyczy obszaru wokół lotnisk wojskowych, w tym na wyższych wysokościach, zwykle powyżej 1000 stóp. Obowiązuje całkowity zakaz lotów dronami.
TFR (TFR) - arterie Wojskowe to słabo zaludnione obszary położone na znacznym pułapie.
R (ograniczone) - obszary ustanowione bez uprzedniego powiadomienia, na przykład podczas akcji ratowniczych, wypadków lub wydarzeń specjalnych. Osoba upoważniona do ustanowienia takiego obszaru może wydać pozwolenie na korzystanie z drona na tym obszarze, ale latanie jest w inny sposób zabronione.
2. Dra-R jest obszarem zastrzeżonym, na którym operacje dronowe mogą odbywać się za zgodą i na warunkach określonych przez PAŻP lub upoważniony podmiot, który złożył wniosek o wyznaczenie strefy geograficznej.
Mctr (Military Control Zone) - obszar kontrolowany przez lotnisko wojskowe, na którym przepisy określa szef służby ruchu lotniczego Sił Zbrojnych RP. W przypadku lotów położonych w odległości większej niż 2 km od lotniska obowiązują pewne zasady, podczas gdy inne wytyczne dotyczą lotów znajdujących się w odległości mniejszej niż 2 km.
TRA (ang. Temporary Reserved Area) - obszar rezerwatu tymczasowego rozciągający się wzdłuż północnej i wschodniej granicy Polski, znajdujący się pod kontrolą Straży Granicznej. Czasami obszary te są zarezerwowane przez lotniska wojskowe i mniejsze lotniska cywilne. Na tych obszarach dozwolone jest latanie tylko za zgodą jednostki zarządzającej danej strefy.
W tej kategorii dzielimy różne typy stref DRA-R na:
Dra-RH (wysokie prawdopodobieństwo zatwierdzenia)
Ctr (strefa kontroli) - obszar kontrolowany przez cywilne lotnisko położone ponad 6 km od ogrodzenia. Wytyczne dotyczące lotów są ustalane przez PAŻP.
ATZ (Aerodrome Traffic Zone) - obszar ruchu lotniczego Aeroklubu, ponad 6 km od ogrodzenia lotniska. Wytyczne dotyczące lotów są ustalane przez Aeroklub.
Dra-RM (średnie prawdopodobieństwo zatwierdzenia)
Ctr (strefa kontroli) - obszar kontrolowany przez cywilne lotnisko położone ponad 6 km od ogrodzenia. Wytyczne dotyczące lotów są ustalane przez PAŻP.
ATZ (Aerodrome Traffic Zone) - obszar ruchu lotniczego Aeroklubu, ponad 6 km od ogrodzenia lotniska. Wytyczne dotyczące lotów są ustalane przez Aeroklub.
P (zabronione) - obszar zabroniony w odległości większej niż 500 m od obszaru chronionego, w tym obiekty przemysłowe i obiekty państwowe chronione przez usługi SOP. Wykonywanie lotów wymaga zatwierdzenia zakładu lub usług SOP.
Dra-RL (niskie prawdopodobieństwo zatwierdzenia)
Ctr (strefa kontroli) - obszar kontrolowany przez cywilne lotnisko położone ponad 6 km od ogrodzenia. Wytyczne dotyczące lotów są ustalane przez PAŻP.
ATZ (Aerodrome Traffic Zone) - obszar ruchu lotniczego Aeroklubu, ponad 6 km od ogrodzenia lotniska. Wytyczne dotyczące lotów są ustalane przez Aeroklub.
Mctr (Military Control Zone) - obszar kontrolowany przez lotnisko wojskowe, na którym przepisy określa szef służby ruchu lotniczego Sił Zbrojnych RP. W przypadku lotów położonych w odległości większej niż 2 km od lotniska obowiązują pewne zasady, podczas gdy inne wytyczne dotyczą lotów znajdujących się w odległości mniejszej niż 2 km.
P (zabronione) - obszar zabroniony w odległości większej niż 500 m od obszaru chronionego, w tym obiekty przemysłowe i obiekty państwowe chronione przez usługi SOP. Wykonywanie lotów wymaga zatwierdzenia zakładu lub usług SOP.
R (ograniczone) - obszary ustanowione bez uprzedniego powiadomienia, na przykład podczas akcji ratowniczych, wypadków lub wydarzeń specjalnych. Osoba upoważniona do ustanowienia takiego obszaru może wydać pozwolenie na korzystanie z drona na tym obszarze, ale latanie jest w inny sposób zabronione.
TRA (ang. Temporary Reserved Area) - obszar rezerwatu tymczasowego rozciągający się wzdłuż północnej i wschodniej granicy Polski, znajdujący się pod kontrolą Straży Granicznej. Czasami obszary te są zarezerwowane przez lotniska wojskowe i mniejsze lotniska cywilne. Na tych obszarach dozwolone jest latanie tylko za zgodą jednostki zarządzającej danej strefy.
D (niebezpieczeństwo) - niebezpieczny obszar związany z prowadzeniem manewrów wojskowych na aktywnym poligonie. Wykonywanie lotów jest dozwolone tylko za zgodą wojska.
3. DRA-i działa jako strefy informacyjne, zawierające informacje niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa operacji dronów, w tym Ostrzeżenia nawigacyjne. Strefy DRA-I obejmują również strefy takie jak:
ADIZ (Air Defense Identification Zone)-obszar identyfikacji obrony powietrznej wzdłuż północnej i wschodniej granicy Polski, w znacznym stopniu pokrywający się z dra-RL (TRA). Niektóre samoloty są zobowiązane do przedłożenia planu lotu, ale przepisy zwalniają Wszystkie loty dronami VLOS o wadze do 25 kg i dronami do 150 kg, wykonującymi loty w celach rekreacyjnych i sportowych. W praktyce Służba nie zawsze dokładnie określa, które statki muszą przedłożyć plany lotu, a które nie, co czasami skutkuje wnioskiem o plan lotu od pilota prowadzącego lot w strefie.
R (ograniczone) - obszary ustanowione bez uprzedniego powiadomienia, na przykład podczas akcji ratowniczych, wypadków lub wydarzeń specjalnych. Osoba upoważniona do ustanowienia takiego obszaru może wydać pozwolenie na korzystanie z drona na tym obszarze, ale latanie jest w inny sposób zabronione.
RMZ (Strefa obowiązkowa łączności radiowej)-obszary, w których wymagana jest dwukierunkowa łączność radiowa w pobliżu mniejszych lotnisk cywilnych. Wypełnienie wniosku o odprawę lotową jest niezbędne dla operatorów dronów.
Obszar-obszar działalności lotniczej obejmujący zgłoszone Wydarzenia sportowe, zwiększony ruch lotniczy oraz obecność spadochroniarzy i lotni. Niektóre centra szkolenia pilotów dronów mają takie strefy oznaczone w PAŻP. Piloci powinni zachować szczególną ostrożność podczas lotu w tych obszarach.
LPR-obszary częstych operacji śmigłowców ratownictwa lotniczego, zwykle identyfikowane wokół pasów startowych. Piloci powinni zachować szczególną ostrożność podczas lotu przez te obszary.
NW (Navigational Warning) - obszar analogiczny do obszaru, działający jedynie jako ostrzeżenie o zwiększonym ruchu lotniczym. Występuje rzadziej. Operator drona wykonuje procedurę odprawy i bacznie obserwuje otoczenie.
4. DRA-T jest strefą zamkniętą, w której PARK określa wymagania techniczne dla systemów bezzałogowych statków powietrznych wymaganych do uzyskania zgody na operacje.
5. Dra-U jest strefą geograficzną, w której operacje dronowe mogą odbywać się wyłącznie przy wsparciu zweryfikowanych usług świadczonych w tej strefie, zgodnie z warunkami określonymi przez PAŻP.
Sprawdzanie strefy geograficznej dla dronów
Przed każdym lotem ważne jest sprawdzenie planowanej trasy w aplikacji Check-In lub Drone Map. Narzędzia te dostarczają nie tylko informacji o strefach geograficznych, ale także dostarczają danych niezbędnych do ukończenia lotu zgodnie z obowiązującymi przepisami.
W przypadku stref DR-R, zwłaszcza wokół kontrolowanych lotnisk, uzyskanie zatwierdzenia części ma kluczowe znaczenie. Planowanie lotu w PansaUTM co najmniej 24 godziny przed ich rozpoczęciem jest standardową procedurą.
Strefy mogą nawet zmieniać się z godziny na godzinę, dlatego warto skorzystać z dostępnych narzędzi i być na bieżąco z tym, czy można odbyć lot w wybranej lokalizacji i na jakich warunkach.
Strefa No Fly-Mapa zamkniętej przestrzeni powietrznej
Na koniec warto również wspomnieć o tak zwanej strefie No Fly, czyli strefie no fly dla dronów. Zgodnie z unijnym i polskim prawem nie ma czegoś takiego jak "strefa zakazu lotów". Termin ten został wprowadzony przez najpopularniejszą firmę dronową-DJI. Kilka lat temu, dla bezpieczeństwa użytkowników, producent wbudował w aplikację specjalne strefy, w których dron nie wystartuje. Może się zdarzyć, że prześlesz plan lotu, uzyskasz pozwolenia, ale dron nie zawiśnie, ponieważ zostanie zablokowany przez wewnętrzne oprogramowanie drona. Można to jednak odblokować, usunięcie takiej blokady będzie aktywne przez ok. 2 dni.
Podsumowanie
Strefy geograficzne są integralną częścią bezpiecznego użytkowania dronów. Zrozumienie rodzajów stref, procedur uzyskiwania zezwoleń i korzystania z dostępnych narzędzi monitorowania przestrzeni powietrznej jest kluczowe dla każdego entuzjasty dronów. Wprowadzenie tych przepisów pozwala na bezpieczne i skoordynowane użytkowanie przestrzeni powietrznej, zarówno z perspektywy bezzałogowych statków powietrznych, jak i lotnictwa tradycyjnego. Pamiętajmy, że bezpieczeństwo jest zawsze priorytetem, a przestrzeganie stref geograficznych jest krokiem w kierunku bezpieczeństwa.